Temat w bazie wiedzy
Transport i logistyka
Definicje pojęć transportowych: reguły Incoterms 2020, FCL i LCL, typy kontenerów, kolej Chiny-Europa, fracht lotniczy, waga przestrzenna i ubezpieczenie cargo.
Przewodnik główny Incoterms 2020 – definicje 11 reguł handlowych
Incoterms 2020 to opracowany przez Międzynarodową Izbę Handlową zbiór 11 reguł, które określają podział obowiązków, kosztów i ryzyka między sprzedającym a kupującym w związku z dostawą towaru.
FCL i LCL – definicja pełnego kontenera i drobnicy morskiej
FCL (full container load) to ładunek zajmujący cały kontener, nadawany przez jednego nadawcę dla jednego odbiorcy. LCL (less than container load) to przesyłka zbyt mała, by wypełnić kontener, łączona z przesyłkami innych nadawców w jeden kontener zbiorczy.
Kontenery 20DV, 40DV i 40HQ – definicja i oznaczenia
Kontener morski to znormalizowana stalowa skrzynia ładunkowa przewożona statkiem, koleją i samochodem bez przeładunku towaru. Oznaczenia 20DV, 40DV i 40HQ wskazują nominalną długość kontenera w stopach i jego typ: standardowy kontener na ładunki suche albo podwyższony High Cube.
Kolej Chiny–Europa – definicja kontenerowych połączeń kolejowych
Kolej Chiny–Europa to system kontenerowych połączeń kolejowych łączących Chiny z Europą przez Azję Centralną. Jego charakterystyczną cechą jest zmiana rozstawu torów na granicach, wymagająca przeładunku kontenerów między wagonami.
Fracht lotniczy i waga przestrzenna – definicja chargeable weight i AWB
Fracht lotniczy to przewóz towarów samolotem oraz opłata za ten przewóz. Podstawą jej naliczenia jest waga taryfowa (chargeable weight), czyli większa z dwóch wartości: rzeczywistej masy przesyłki albo jej wagi przestrzennej, obliczonej z wymiarów.
Ubezpieczenie cargo – definicja i klauzule Institute Cargo Clauses
Ubezpieczenie cargo to ubezpieczenie towaru od utraty lub uszkodzenia w czasie przewozu. Jest odmianą ubezpieczenia morskiego, a jego zakres opisują zwykle standardowe klauzule Institute Cargo Clauses w wariantach A, B i C.
Pojęcia w tym temacie
- CIF (Cost, Insurance and Freight)
- Reguła Incoterms dla transportu morskiego „koszt, ubezpieczenie i fracht”: sprzedający opłaca przewóz i ubezpieczenie do portu przeznaczenia, a ryzyko przechodzi na kupującego po załadunku na statek.
- DDP (Delivered Duty Paid)
- Reguła Incoterms „dostarczone, cło opłacone”: sprzedający dostarcza towar do wskazanego miejsca w kraju kupującego i ponosi koszty oraz formalności przywozowe, w tym należności celne.
- Demurrage i detention
- Opłaty za przetrzymanie kontenera ponad czas wolny: demurrage - za postój kontenera w terminalu, detention - za przetrzymanie go poza terminalem.
- EXW (Ex Works)
- Reguła Incoterms „z zakładu”: sprzedający udostępnia towar kupującemu w swoim zakładzie lub innym wskazanym miejscu, bez załadunku i bez odprawy eksportowej.
- FCL (pełny kontener)
- Full Container Load - przewóz kontenera wynajętego w całości dla ładunku jednego nadawcy, niezależnie od stopnia jego wypełnienia.
- FOB (Free On Board)
- Reguła Incoterms dla transportu morskiego „franco statek”: sprzedający dostarcza towar na pokład statku wskazanego przez kupującego w porcie załadunku i dokonuje odprawy eksportowej.
- Fracht
- Wynagrodzenie przewoźnika za przewóz ładunku; w żegludze także sam ładunek przewożony na podstawie umowy przewozu.
- Incoterms 2020
- Reguły Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC) określające podział kosztów, ryzyka i obowiązków między sprzedającym a kupującym w dostawie towaru. Wersja 2020 obejmuje 11 reguł.
- Kolej Chiny-Europa
- Regularne kontenerowe połączenia kolejowe między Chinami a Europą, przebiegające lądem przez Azję Środkową i Europę Wschodnią.
- Kontener 20DV, 40DV i 40HQ
- Oznaczenia standardowych kontenerów morskich: 20DV i 40DV to kontenery suche o długości 20 i 40 stóp, a 40HQ (High Cube) to kontener 40-stopowy o zwiększonej wysokości.
- LCL (drobnica morska)
- Less than Container Load - przewóz ładunku zajmującego część kontenera, łączonego z ładunkami innych nadawców (konsolidacja).
- Ubezpieczenie cargo
- Ubezpieczenie ładunku w transporcie, obejmujące ryzyko jego utraty lub uszkodzenia; w obrocie morskim zakres określają zwykle klauzule Institute Cargo Clauses (A), (B) lub (C).