Landed cost (koszt dostawy towaru) – definicja i składniki
Landed cost to łączny koszt towaru doprowadzonego do miejsca przeznaczenia u nabywcy: cena zakupu powiększona o transport, ubezpieczenie, należności celne i podatkowe oraz koszty obsługi dostawy.
Landed cost (pol. koszt dostawy towaru, koszt towaru „wyładowanego” u nabywcy) to suma wszystkich kosztów, jakie wiążą się z nabyciem towaru i doprowadzeniem go do miejsca przeznaczenia: ceny zakupu u dostawcy, transportu, ubezpieczenia, należności celnych, podatków pobieranych przy imporcie oraz kosztów obsługi przesyłki. Termin pochodzi z praktyki handlu międzynarodowego i logistyki i służy do wyrażenia pełnego kosztu jednostki towaru, a nie tylko jego ceny fakturowej.
Definicja
W praktyce handlowej landed cost oznacza całkowity koszt produktu „na miejscu” – po zakończeniu transportu i formalności granicznych. Pojęcie ma charakter ekonomiczny, a nie prawny: żaden akt prawny nie definiuje go wprost, a zakres składników zależy od przyjętej metody rachunku (np. na jednostkę towaru, na przesyłkę, z podatkiem lub bez podatku podlegającego odliczeniu).
Podstawa prawna / gdzie jest zdefiniowane
Landed cost nie jest pojęciem ustawowym, ale kilka jego elementów ma ścisłe definicje prawne:
- wartość celna – unijny kodeks celny (rozporządzenie (UE) nr 952/2013) opiera ją na wartości transakcyjnej (art. 70), do której dolicza się m.in. koszty transportu i ubezpieczenia do miejsca wprowadzenia towaru na obszar celny Unii (art. 71),
- podstawa opodatkowania VAT w imporcie – ustawa o podatku od towarów i usług (art. 30b) obejmuje nią wartość celną powiększoną o należne cło, a także koszty dodatkowe ponoszone do pierwszego miejsca przeznaczenia w kraju, o ile nie weszły do wartości celnej,
- podział kosztów między sprzedającego i kupującego – reguły Incoterms Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC) określają, która strona ponosi koszty transportu, ubezpieczenia i odprawy.
Elementy landed cost
| Grupa kosztów | Przykładowe składniki |
|---|---|
| Cena towaru | cena z faktury handlowej, koszty pakowania, ewentualne opłaty bankowe za płatność |
| Transport | fracht główny (morski, kolejowy, lotniczy), przewóz do portu lub terminalu, dowóz do magazynu |
| Ubezpieczenie | ubezpieczenie cargo na czas przewozu |
| Należności publicznoprawne | cło, cła dodatkowe (np. antydumpingowe), akcyza, VAT z tytułu importu |
| Obsługa i formalności | opłaty terminalowe i portowe, wynagrodzenie przedstawiciela celnego, koszty inspekcji, opłaty za przestoje kontenera |
O tym, które z tych pozycji ponosi nabywca, decyduje reguła Incoterms przyjęta w kontrakcie. Przy regule EXW koszty sprzedającego ograniczają się w zasadzie do udostępnienia towaru w jego zakładzie, a pozostałe składniki ponosi kupujący; przy regule DDP sprzedający przejmuje większość kosztów dostawy, łącznie z należnościami przywozowymi.
Landed cost a wartość celna
Wartość celna obejmuje koszty tylko do granicy Unii Europejskiej, a landed cost – aż do miejsca przeznaczenia. Landed cost zawiera ponadto same należności celne i podatkowe, które od wartości celnej są dopiero obliczane.
Pojęcia powiązane
Najczęstsze pytania
Co oznacza landed cost?
To pełny koszt towaru doprowadzonego do miejsca przeznaczenia: cena zakupu powiększona o transport, ubezpieczenie, cło, podatki importowe i koszty obsługi dostawy.
Czym różni się landed cost od wartości celnej?
Wartość celna to pojęcie prawne z unijnego kodeksu celnego, obejmujące koszty do granicy UE i służące do naliczenia cła. Landed cost to pojęcie ekonomiczne, obejmujące także cło, podatki i koszty po przekroczeniu granicy.
Czy landed cost jest pojęciem prawnym?
Nie. To termin praktyki handlowej i rachunkowości zarządczej. Prawnie zdefiniowane są jedynie niektóre jego składniki, np. wartość celna i podstawa opodatkowania VAT w imporcie.